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不到十万的合资SUV日产劲客值得买吗

2019-05-04 12:57:02 | 来源: 故事

不到十万的合资SUV,日产劲客值得买吗?

东风日产的小型SUV劲客上市后,用9..48万的定价将合资SUV的价格门槛进一步降低。新车搭载了1.5L 自然吸气发动机,匹配5MT/CVT变速箱,整体素质符合日产一贯的水平。那么,以如此优惠的入门价格购买一台合资SUV,究竟值不值得呢?疆哥来带大家一探究竟。

劲客特别的地方,非其外观莫属。同蓝鸟一样,日产的新车都引入了V-Motion家族式设计,乍一看面容扭曲、凶神恶煞;但是,看久了以后就会发现,其实这样富有冲击力的设计个性十足,有着别样的运动感。以蓝鸟为例,其刚推出时众人大呼太丑,可是其今年前6月销量22892辆,在运动型轿车中算不上低。这也说明,以日产的精明,外形不太可能会是拉低其销量的短板。

在日产的SUV体系里,一直缺少一台小型SUV,劲客的出现刚好填补了这样的空白。日产逍客的起步价为14万,劲客9..48万的价位紧跟其后,起到了完善产品线的作用。比起已经在SUV市场历练多时的大哥:奇骏和逍客,劲客没有再使用雷诺—日产联盟的CMF平台,而是使用了日产小型车的V平台。听起来少了些物所超值的感觉,但该平台更新,整体表现也更适合小型SUV的定位。毕竟,缤智还被吐槽和飞度同平台呢。

日产的动力向来不会给人带来太多惊喜,这次的劲客也是如此。劲客全系标配1.5L自然吸气发动机,功率124Ps/6300rpm,峰值扭矩147N*m/4400rpm,变速箱搭配5MT/CVT。缤智/X-RV上同排量的1.5L则能榨出131马力,相比起来还是有明显差距的。好在变速箱方面,日产的CVT口碑更好,能勉强扳回一分。如果劲客的后续车型能搭载1.2T发动机,想必其吸引力会增大不少。

空间方面,劲客的表现中规中矩。尽管其车长、轴距等参数都略胜缤智/X-RV,但是奈何本田有魔术座椅和薄型油箱,实际体验上劲客难以展现出太多优势。再加上小型SUV尺寸本就有限,多出来的数据无非也就两指宽度,对于平时的乘坐体验影响不大。空间,依旧是几乎所有小型SUV都难以回避的软肋。

劲客没有突出的动力和空间,但是却拿出了一张漂亮的配置表。比如全系标配的车顶行李架、电动调节后视镜、17寸铝合金轮圈、多功能方向盘、上坡辅助、车身稳定系统、7寸中控屏等。高配车型还配备智能钥匙、液晶仪表盘、自动大灯等,其中安全配置包括车道偏离预警、智刹车辅助、变道盲区预警、倒车车侧预警,这在小型SUV中十分少见。那劲客是一台配置丰富的小型SUV吗?也不完全是,比如入门车型只有两个安全气囊,配的两款车型后轮为鼓刹。毕竟偏低的入门价位摆在那里,由消费者各自掂量吧。

总结起来,劲客在打差异化的牌:首先以一个劲爆的价格抓住消费者的眼球,吸引缺乏资金的年轻消费者到店参观。如果买家抱怨安全配置太低,再拿出价格不那么实惠的高配车型。仔细对比之下,劲客的诚意确实比竞品要稍高一些。这时候,就到了年轻人找父母要钱的环节了,毕竟车里是自己的小孩,没有那个家长会拒绝为安全配置买单。所以,不足十万的入门价,起到的作用更像个招牌,吸引大家的注意力。

当前许多品牌的所谓“年轻化战略”,无非就是为了推出更多走量的低端产品,同时解释一下为什么外形设计如此激进。只要竞争力够强,厂商哪会在意自己的客户是不是年轻人,不信?你看大众朗逸、哈弗H6等爆款车型,什么时候提到过“年轻化”?对于劲客日后的销售表现,疆哥还是比较看好的。蓝鸟的表现已经说明了日产对小型车用户胃口的把握拿捏到位,这些套路在劲客身上同样适用。且不说月销量超越本田双子,达到三千左右还是不成问题的。

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